wypożyczalnia samochodów
wypożyczalnia i wynajem samochodów

Posts Tagged ‘Wynajem aut Poznań’

Smarowanie

Posted in Uncategorized  by admin
January 7th, 2018

Nie wolno pominąć ani jednego punktu smarowania. W razie konieczności złożenie lub mechanizm nie dający się prawidłowo nasmarować należy rozebrać i oczyścić mechanicznie. Jeżeli w przegubach są korki zamiast smarowniczek, wykręca się oba korki, na miejsce jednego z nich wkręca się smarowniczkę i tłoczy smar tak długo, aż czysty smar ukaże się w drugim otworze. W końcu zakręca sie oba korki. Po przesmarowaniu podwozia nie należy wycierać łebków smarowniczek ani też nie trzeba usuwać resztek starego smaru zwisającego ze szczelin. Smarowanie resorów piórowych. Resory piórowe okryte pokrowcami napełnionymi smarem nie wymagają smarowania w okresie międzynaprawczym. Resory nieosłonięte należy smarować po podniesieniu samochodu za ramę, rozchylając pióra specjalnym przyrządem lub stalowym klinem. Pióra resorów smaruie sie przez spryskiwanie zużytym olejem silnikowym (z dodatkiem grafitu koloidalnego) lub smarem stałym, wprowadzanym przy użyciu płaskiego drewienka, Po nasmarowaniu resorów należy skontrolować działanie amortyzatorów przez zwolnienie jednego ze złączy lub przegubów i sprawdzenie ręką oporu stawianego przez amortyzator. Jeżeli amortyzatory działają wadliwie, poważnie wzrasta niebezpieczeństwo pękania dobrze nasmarowanych resorów (wskutek zbyt słabego tłumienia drgań). Smarowanie osprzętu silnika. Łożyska pompy wody należy smarować smarem specjalnym lub wazeliną techniczną (zwykły smar stały ulega szybko wyplukaniu). Łożyska wałka wentylatora należy smarował zwykłym smarem stałym, a ruchome złącza dźwigienek sterujących — olejem silnikowym. W filtrze powietrza typu mokrego należy oczyszczać wkład i wymieniać olej jednocześnie z wymianą oleju w układzie smarowania silnika lub częściej. Wkład filtrujący trzeba dokładnie przemyć w benzynie lub nafcie. Do napełniania filtru powietrza stosować można zużyty olej silnikowy. Ponadto do wymagających okresowego smarowania podzespołów osprzętu silnika należą jeszcze często : prądnica, rozrusznik, rozdzielacz zapłonu, przyspieszacz wtryskiwania i inne. Dotyczy to głównie silników już przestarzałych, ponieważ niemal wszystkie nowoczesne podzespoły osprzętu silników (łącznie z pompami wody i wentylatorami) z reguły wyposaża się w elementy samosmarujące lub zamknięte zasobniki smaru czy oleju, w związku z czym w trakcie eksploatacji pojazdów okresowe smarowanie jest zbędne. [przypisy: wypożyczalnia samochodów, Wypożyczalnia samochodów Gdańsk, Wynajem aut Poznań ]

Comments Off

Posts Tagged ‘Wynajem aut Poznań’

Smarowanie

Posted in Uncategorized  by admin
January 7th, 2018

Jeżeli płukanie silnika jest wskazane, obowiązują odpowiednie zalecenia podawane przez wytwórnię (w instrukcji Obsługi). Okresowo, w terminach zalecanych przez wytwórnie, należy oczyszczać i przemywać filtry szeregowe oraz wymieniać wkłady filtrujace w filtrach bocznikowych. W razie stosowania zwykłego oleju celowe jest okresowe zdejmowanie i staranne przemycie miski olejowej silnika (np. w trakcie OT2 lub obsługi sezonowej), Należy często kontrolować zużycie oleju przez silnik. Wzrost zużycia oleju bez widocznych wyciekow zewnętrznych sygnalizuje zużycie silnika; wzrost poziomu oleju świadczy o przedostawaniu się do miski olejowej cieczy chłodzącej (np. wskutek uszkodzenia uszczelki głowicy) lub paliwa (np. przez uszkodzoną przepone pompy paliwa). Wymiana oleju w zespołach napędowych (skrzynce biegów, skrzynce rozdzielczej, sprzęgle hydrokinetycznym, przekladni hydrokinetycznej lub w moście napędowym). Zużyty olej należy spuszczać z nagrzanego zespołu, bezpośrednio po powrocie z trasy. Po spuszczeniu oleju należy nalać 1 . . . 2 litrów oleju wrzecionowego do zespołu, podnieść jedno z kół pędnych, uruchomić silnik i włączyć pierwszy bieg na przeciąg kilkunastu minut. Następnie spuszcza olej wrzecionowy i napełnia zespół przepisaną ilością odpowiedniego oleju. Nie należy napełniać zespołu zbyt dużą ilością oleju (ponad zalecany poziom). Powoduje to bowiem wyciekanie oleju przez uszczelki (niebezpieczeństwo zaolejenia sprzęgła lub hamulców) i grzanie się kół zębatych. Smarowanie podwozia. W instalacji smarowania centralnego należy sprawdzać okresowo, czy przewody nie są uszkodzone, oraz czy podczas pompowania oleju po naciśnięciu na pedał w szczelinach wszystkich smarowanych połączeń pojawiają sie kropelki oleju. Jeśli nie stwierdza się dopływu Oleju, trzeba odkręcić odpowiednią rurkę i sprawdzić jej drożność, ewentualnie zdjąć i przeczyścić wadliwie działający rozdzielacz. W podwoziu wyposażonym w smarowniczki indywidualne należy przed smarowaniem dokładnie oczyścić łebki smarowniczek i wtłaczać smar smarownicą pneumatyczną, nożną lub ręczna, aż do całkowitego wypchnięcia przez szczeliny zużytego smaru przez smar świeży. Do smarowania sworzni zapieczonych, nie dających się przesmarować za pomocą zwykłych urządzeń, trzeba użyć specjalnego przebijaka. [więcej w: wypożyczalnia samochodów, Wypożyczalnia samochodów Gdańsk, Wynajem aut Poznań ]

Comments Off

« Previous Entries